Компрессионные гольфы в самолет: когда надевать, сколько носить и что делать после перелета

Le matériel a été préparé avec la participation du médecin Musaev T.R.

Un vol long-courrier — c'est plusieurs heures en position assise, un espace limité pour les jambes et une activité physique réduite. Une partie des passagers ressent une lourdeur dans les jambes, un gonflement au niveau des pieds et des mollets, ainsi qu'une sensation de tension après le vol. Pour les personnes présentant des facteurs de risque, ces conditions peuvent être associées non seulement à un inconfort, mais aussi à une charge accrue sur le système veineux. Les bas de compression en avion sont utilisés comme une mesure pour soutenir le drainage veineux pendant un long voyage. Mais il est important de comprendre : le tricot médical de compression n'est pas choisi «au pif». La classe de compression, la taille, le modèle et la durée de port sont déterminés par le médecin en tenant compte de l'état des veines, des maladies concomitantes et de l'objectif d'utilisation.

Pourquoi utiliser des bas de compression pendant le vol

Pendant le vol, les jambes restent longtemps dans la même position. Les muscles du mollet travaillent moins activement que lors de la marche, ce qui rend le mécanisme naturel de circulation du sang veineux de bas en haut moins efficace. Dans ce contexte, certains passagers ressentent une augmentation des œdèmes, de la lourdeur et de la fatigue dans les jambes.

Commentaire de Musaev Teimuraz Ruslanovich, médecin-phlébologue, chirurgien cardiovasculaire, médecin en échographie :

«Si vous avez volé en avion pendant plus de 6 heures, je pense que vous savez très bien la réponse à la question : "Pourquoi porter un tricot de compression en voyage". À la sortie de l'avion, les jambes ne rentrent pas dans les chaussures, celles avec lesquelles vous avez décollé. À haute altitude, la pression partielle dans la cabine de l'avion diminue et, de plus, la possibilité d'activité physique est limitée. En conséquence, les jambes gonflent. La compression permet d'éviter ce gonflement. De plus, il y a l'hypodynamie : vous bougez peu pendant le vol, vous êtes contraint de rester assis dans votre siège. Cela peut provoquer des thromboses. Il existe des thromboses des voyageurs»

Les bas de compression médicaux exercent une pression répartie sur les membres inférieurs. Ce principe aide à maintenir le drainage veineux et à réduire les phénomènes de stagnation, si le produit est correctement choisi. Les personnes qui ont déjà des varices, des maladies veineuses chroniques, une tendance aux œdèmes, des opérations antérieures, une grossesse, un excès de poids ou d'autres facteurs de risque individuels sont généralement particulièrement attentives à la question de la compression pendant le vol. Dans ces cas, la décision d'utiliser un tricot de compression doit être prise après consultation avec un médecin.

Quand mettre des bas de compression avant le vol

Si le médecin a prescrit des bas de compression pour le vol, ils sont généralement enfilés avant le début d'une longue période assise. En pratique, il est plus pratique de le faire à la maison ou à l'hôtel avant de se rendre à l'aéroport, lorsque les jambes n'ont pas encore eu le temps de gonfler après le trajet, les files d'attente et l'attente de l'embarquement. Les enfiler à l'aéroport ou déjà dans l'avion peut être moins pratique. Dans un espace limité, il est plus difficile de bien répartir le produit sur la jambe, de lisser les plis et de s'assurer que le bord supérieur n'est pas tordu. Le tricot de compression doit être bien ajusté, sans plis ni zones de tension excessive. Les plis peuvent créer une pression locale et provoquer un inconfort. Si le produit glisse, se tord ou exerce une pression excessive dans certaines zones, c'est un signe qu'il faut vérifier la taille et la pertinence du choix du produit.

Combien de temps porter des bas de compression dans l'avion

La durée de port dépend de l'objectif d'utilisation et des recommandations du médecin. Dans le contexte d'un vol, les bas de compression sont le plus souvent utilisés pendant le trajet : depuis le moment avant le départ ou avant l'embarquement jusqu'à la fin du vol et la sortie de l'aéroport. Si le vol est court et qu'il n'y a pas de facteurs de risque, le médecin peut donner certaines recommandations. Si le vol est long, avec des escales, des attentes entre les vols ou un trajet vers l'aéroport qui prend plusieurs heures, le schéma peut être différent. Par conséquent, il n'y a pas de durée universelle qui convienne à tous les passagers. Il est important de prendre en compte non seulement la durée du vol lui-même, mais aussi toute la période d'immobilité : transfert, enregistrement, attente de l'embarquement, vol, contrôle des passeports, récupération des bagages. Parfois, le temps total de trajet s'avère être beaucoup plus long que le temps passé dans les airs.

Pendant le vol

Pendant le vol, les bas de compression doivent rester correctement répartis sur la jambe. Il ne faut pas les replier par le haut, les rouler en rouleau ou les enlever partiellement jusqu'au niveau de la cheville. De telles actions modifient la répartition de la pression et peuvent entraîner un inconfort. Si une douleur intense, un engourdissement, une sensation de forte compression, un changement de couleur de la peau ou tout autre symptôme inhabituel apparaissent, le produit doit être retiré et une consultation médicale doit être demandée. Le tricot de compression ne doit pas être perçu comme «plus c'est serré, mieux c'est». Son objectif est de ne pas trop serrer la jambe, mais de créer une pression médicale définie. Pendant le vol, l'organisation générale du trajet est également importante : assise confortable, vêtements amples, absence de pression due à des chaussures serrées et des ceintures, possibilité de changer de position des jambes de temps en temps. Mais toutes les mesures préventives spéciales en présence de facteurs de risque doivent être déterminées par un médecin.

Après le vol

Après l'atterrissage, il n'est pas toujours nécessaire de retirer immédiatement le tricot de compression dans le siège de l'avion. Après la sortie de l'avion, il reste souvent une autre période de charge : les déplacements dans l'aéroport, le contrôle des passeports, l'attente des bagages, le trajet vers la maison ou l'hôtel.

Si le médecin n'a pas donné d'autres instructions, de nombreux passagers retirent les bas seulement après la fin de la partie principale du trajet, lorsque l'on peut évaluer calmement l'état des jambes et se changer dans des conditions confortables. Cela est particulièrement pertinent après les vols de nuit, les longues escales et les vols avec un transfert prolongé. Après avoir retiré les bas, il convient de prêter attention aux sensations dans les jambes. De légères marques de l'élastique ou des coutures peuvent apparaître en raison du contact du tissu avec la peau. Mais des impressions marquées, de la douleur, un engourdissement, une irritation de la peau ou un inconfort persistant peuvent indiquer une taille incorrecte, un modèle inapproprié ou la nécessité d'une nouvelle consultation.

À qui il est particulièrement important de discuter du tricot de compression avec un médecin

Avant le vol, la consultation d'un médecin est particulièrement importante si une personne a des varices, une insuffisance veineuse chronique, un antécédent de thrombose, des œdèmes marqués des jambes, une grossesse, une opération récente, une blessure aux membres inférieurs, une maladie oncologique, la prise de médicaments hormonaux ou d'autres conditions influençant le risque de complications veineuses. Le médecin évalue non seulement le fait même du vol, mais aussi l'état général du patient. Pour une personne, une approche standard pour le choix du tricot médical peut suffire, tandis que pour une autre, un schéma de prévention et de suivi individuel sera nécessaire. Le choix autonome selon le principe «acheter n'importe quel bas pour l'avion» ne résout pas toujours le problème. Il est important de considérer la classe de compression, la longueur du produit, la taille exacte, l'état de la peau, la tolérance à la compression et la présence de contre-indications.

Comment bien choisir des bas de compression pour le vol

Le tricot médical de compression est choisi en fonction des mesures de la jambe. On prend généralement en compte les circonférences à plusieurs points et la longueur du membre. Le tableau des tailles dépend du fabricant spécifique, il n'est donc pas suffisant de se baser uniquement sur la taille, le poids ou la taille de vêtements habituelle. Différents types de produits peuvent être utilisés pour le vol : bas, collants ou chaussettes. Le choix dépend de l'objectif médical, de l'état des veines et de la zone où une action de compression est requise. Par exemple, dans certaines conditions, le médecin peut envisager un produit jusqu'au genou, dans d'autres — au-dessus. La classe de compression est également importante. Ce n'est pas une caractéristique de «densité du tissu», mais un paramètre médical de pression. Par conséquent, la classe de compression ne doit pas être choisie uniquement sur la base d'avis, de conseils d'amis ou de descriptions dans un magasin en ligne.

Pourquoi il est important d'utiliser précisément un tricot de compression médical

Des chaussettes ordinaires, des produits gainants ou des chaussettes de sport ne remplacent pas le tricot de compression médical. Dans les produits médicaux, la pression doit être répartie selon un certain principe et correspondre aux paramètres déclarés. Pour l'utilisateur, cela signifie une action plus prévisible du produit. Le tricot doit non seulement bien s'ajuster à la jambe, mais aussi créer la compression requise dans les zones nécessaires. C'est pourquoi la taille correcte, la qualité du tricot, la stabilité de la pression et la conformité aux exigences médicales sont importantes. Lors de l'achat, il convient de prêter attention au statut du produit, à la présence d'un certificat d'enregistrement et aux informations sur le fabricant. Pour le tricot de compression médical, cela est particulièrement important, car il ne s'agit pas de vêtements ordinaires pour les voyages, mais d'un produit médical.

Erreurs fréquentes lors de l'utilisation de bas de compression dans l'avion

Une des erreurs fréquentes — acheter des bas de compression juste avant le départ sans choisir la taille. En conséquence, le produit peut glisser, se plisser ou exercer une pression excessive.

La deuxième erreur — enfiler les bas après que les jambes ont déjà bien gonflé. Dans cette situation, il est plus difficile de mettre le produit, et l'ajustement peut être moins confortable.

La troisième erreur — penser que plus la compression est forte, mieux c'est. En pratique, le niveau de compression doit correspondre à l'objectif médical et à l'état de la personne.

Une autre erreur — utiliser le produit de manière irrégulière ou incorrecte : replier le bord supérieur, le porter avec des plis, l'enlever au milieu du vol sans raison, choisir une longueur ou un modèle inapproprié.

Quand après le vol consulter un médecin

Après le trajet, il est important de prêter attention aux nouveaux ou inhabituels symptômes. Une consultation médicale est nécessaire si, après le vol, il y a un gonflement marqué ou unilatéral de la jambe, une douleur au mollet, une rougeur, une élévation locale de la température de la peau, un essoufflement soudain, une douleur thoracique ou une détérioration soudaine de l'état de santé.

Ces symptômes ne peuvent pas être expliqués uniquement par la fatigue après le vol. Ils doivent être évalués par un médecin.

Les bas de compression dans l'avion — ce n'est pas une mesure universelle pour toutes les situations et ne remplace pas l'aide médicale. C'est un produit médical qui peut faire partie d'une tactique choisie individuellement, s'il y a des raisons à cela.

La société "Ekoten" fabrique des tricots médicaux de compression depuis plus de 17 ans. Tous les produits ont des certificats d'enregistrement et sont inclus dans le «Registre des produits industriels russes». Toute décision concernant la prescription de produits de compression est prise exclusivement par le médecin traitant. Ce matériel a un caractère informatif.

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